シニアアナリストによると、今週さらに料金が急上昇したにもかかわらず、上海コンテナ化貨物指数（SCFI）は、荷主が運送業者に支払っている価格をまだ過小評価しています。
「市場は、場合によっては、SCFI が実際に支払われた料金を大幅に過小評価する時点にあることに注意する必要があります」と SeaIntelligence の Lars Jensen 氏は述べています。
しかし、SCFI の総合指数は 2,411.82 で、アジアからのすべての輸出取引におけるスポット レートの大幅な上昇を反映して、1 年前よりも 167% 高くなっています。
たとえば、南米の東海岸への料金は 12 か月前よりも約 200% 高くなっていますが、アジア内のスポットは 450% 高くなっています。
しかし、今週の SCFI は、北ヨーロッパへの金利が 6% 上昇しただけで、1 トゥールあたり 3,124 ドルでした。そして、この率は 1 年前より 230% 高くなっていますが、荷送人がルート上で直面していると言われている途方もない値上げをはるかに下回っています。
